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2022-03-11
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goto3d 说: 在线网校新上线表哥同事(Mastercam2022)+虞为民版大(inventor2022)的最新课程,来围观吧!
2021-06-26
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[已解决] 急,请高手看看我的标注是否正确

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发表于 2010-12-13 22:46:05 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 czj19842000 于 2010-12-14 22:27 编辑 6 S, k; B3 A$ i2 M- z, A" R  S

3 ^+ a3 s$ s6 [箱体为铝合金箱体,这是其中一个,另一个的标注与之相同,两个箱体分别加工,非合箱镗孔
2 o) [( l0 j/ o两个¢10的孔为合箱销孔7 m  I+ s0 g1 @9 x
其它三个孔为轴承孔$ I3 \; \. Y6 E; t
所有孔的直径公差为H7,昨天忘画了,SORRY
) ]2 v" i/ \; ?7 f2 O% j
" b# i4 T: _- D+ o/ w
; V( Z+ ^  V1 i) E请看看我的形位公差标注是否正确
# [8 P. }$ O4 {" J- g% A两个箱体的轴承孔的公差会造成中间的齿轮轴倾斜,请问最大倾斜量如何计算
, r4 I6 S- R$ r) h谢谢
未命名.JPG
发表于 2010-12-13 23:58:52 | 显示全部楼层
这个最好还是合箱再来镗孔,可以降低的加工精度. J/ H$ ]" N$ L  n& F
想计算倾斜量,把极限公差带画到箱体,选择最大的极限来算轴的倾斜度就可以,再看看在齿轮能否还在齿合间隙的允许范围内。

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发表于 2010-12-14 10:46:23 | 显示全部楼层
孔的位置度要求0.06mm
& o$ T- r9 d+ w2 B# L* m位置尺寸要求是按照最大相容原理,但是缺少精度要求。0 Q9 c2 X4 |5 L- y
孔直径也没精度要求,只有个圆柱度0.008mm! B" Y/ h, Y* }+ u+ q4 D
5 i/ R, q: }0 K$ b( _
我认为尺寸不全,或者老外认为标最大相容就是合箱镗孔的意思

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发表于 2010-12-14 15:00:54 | 显示全部楼层
既然是轴承孔当然要有公差了,怕齿轮倾斜,那就把公差给的精一点,公差带选取最小总比你没公差要好吧

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发表于 2010-12-14 15:15:11 | 显示全部楼层
既然有定位销,为什么不合箱镗孔,不合箱镗孔,又要定位销干什么?
发表于 2010-12-14 19:06:15 | 显示全部楼层
本帖最后由 lonthin 于 2010-12-15 18:26 编辑
' ~6 R) o8 P: `- i' ?1 T6 v2 H& U. J3 d3 @+ N
典型的中国式标注:先考虑形状度,再考虑方向度,最后考虑位置度+ y' F( c8 Z5 x& G8 u
这个图纸的错误一箩筐,我都不知道从何说起。
4 U) N. n; z4 M4 F1.先说标注顺序吧:应该是先位置度或轮廓度,然后方向度,最后形状度。; g% Y! K4 x5 X1 }& c$ M
2.再说你的基准选择:几乎每个孔都被你设成基准,这样会大幅增加加工和检测的困难,每加工一个孔都要重新装夹工件。既然有2销孔,只要用这2个孔加底面做基准就可以了。, h5 b0 _) @+ f4 A, S, h! {# z# h; P
3.定位的选择:有的位置度按照你给的基准根本无法定位。比如30的孔,你用B C D1来定位,这是3个孔啊,你见过有这样定位的吗。。。这样自由度不是0了,而是负的了,也就是过定位了。" [) Z. h9 D4 y8 |, w3 y* Q
4.尺寸公差:你的每个孔位置度要求都那么高,但是尺寸公差一个都没有,这样那么高的位置度还有何意义?

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 楼主| 发表于 2010-12-14 22:54:57 | 显示全部楼层
感谢楼上几位朋友的指点
发表于 2010-12-16 09:05:55 | 显示全部楼层

1

本帖最后由 hhq426 于 2010-12-16 12:24 编辑
3 R& y% A) [4 g: O( `  d' O" v( F8 t  D: B7 B
两个箱体两端面的轴承孔之间应该有同轴度要求.左边的定位销孔为什么没有位置度要求?所有这些有精度要求的孔为什么没有标注公差?各孔的粗糙度应该标.2楼说的:"合箱再来镗孔".是对的.

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发表于 2011-1-7 13:41:45 | 显示全部楼层
(1)先分别加工销孔,用销孔连接后 合体加工轴承孔
  s& c- p# Y" p(2)轴的斜度取决于加工、装备误差等等很难估算,很多要靠装备钳工来调整的
0 N; b, A1 h% O* b! ]( X8 w(3)标注的太繁琐了  一般在备注上说明即可

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发表于 2011-1-7 18:00:27 | 显示全部楼层
如果你是大批量生产的,标注要严格,一定要遵守规范,孔的精度都没有,可大可小,走自由公差,你这么高的位置度还有多大意义/ `6 ]/ m" d& }! U) {" ?& y
( e2 ]) @- `2 j: g$ w$ U9 a
至于说配镗孔,要是大批量生产,你还好配镗孔吗?几千几万件都要你做好标记,成对使用,你要不小心弄混了一个,找出来都要费掉你半天时间,坏了也没法更换其中一个,都得重来,你不觉得痛苦吗?; Z, P3 x+ b$ n# j
5 x. M  l: M/ o* x
如果只是制造一两件,配镗就是,建议公差还得标上,只是在技术要求里说明一下

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发表于 2011-1-8 22:54:31 | 显示全部楼层
公差的标注是根据功能来的,说实话,当看这些,还真看不出你这的功能是什么,就很难判断你的公差注得是否恰当。
5 }3 T4 r  k* r0 R( {0 |) m" Y
% g, G9 c- ~3 L6 B4 [' S现在就图而论,说几点吧:
' h  r8 E8 j4 v6 n6 S! Q/ ?1。基准问题,应该是六点定位,而图中有过定位的情况,不知道为什么/ @2 ?' x2 l% x3 X6 b- p
2。这么高的精度,孔居然没有尺寸公差,不知道为什么& P2 L( {. d6 M* l" h9 B- L
3。工件定位似乎是一面二销吧,可没按这个体系标注,也有漏尺寸$ s+ e8 I* |2 V3 V' P, C7 n4 r

3 E) w; m' O# K2 t1 }: A- t6 t还有太多的问题,都不知道怎么说了,希望楼主能好好看看GD&T,再从功能、检测方面统一一下,特别是基准问题

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发表于 2011-1-17 17:29:00 | 显示全部楼层
1缺少坐标原点的位置尺寸;
. D, A/ ?2 l6 f8 `2形位公差比较混乱,建议以注视图做侧面和地面作基准,与齿轮孔和轴承孔之间的平行度。
发表于 2011-1-18 10:48:43 | 显示全部楼层
大家都说的很对,我也学习啦,谢谢
发表于 2011-1-19 01:05:54 | 显示全部楼层
减速器剖分轴承孔都是合箱后镗孔
发表于 2011-2-8 16:11:51 | 显示全部楼层
这个标准的确实很差,怎么行为公差那么高,可尺寸上怎么都没公差要求呢,并且行为公差要求精度那么高 加工时能保证吗?
发表于 2011-2-8 19:54:30 | 显示全部楼层
轴承孔的直径公差为H7,是低点,这几个孔还是合箱后再加工的好,¢10孔的位置尺寸没有,需要加位置度公差,还有基准太多了,加工起来比较困难
发表于 2012-7-13 17:21:56 | 显示全部楼层
czj19842000 发表于 2010-12-14 22:54 static/image/common/back.gif
; C6 h6 g& ?: t' S0 W( Y感谢楼上几位朋友的指点

9 X+ O/ x* |- \, c( c) ~" n卡尔.蔡司,你的帖子害的我家电脑死机了。
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