编码方式之再谈

千军一将

发了四个编码规则
其实遇到的问题远比这个多。
  ^9 g/ w1 |! x' d; i, Q9 S第一：编码中出现的几个厂家价格不一致问题：
6 o7 Z1 a. e; |# y% m同样的一个减速机、轮胎价格不一样，式样也不一样，但是规格是一样的
; R* y9 p) [  X- q' Y$ h所以出现了厂家码。
1 K6 m1 o+ R! U) m' g6 H第二：编码中出现的标准件问题
有些标准件可能出现在柴油机中是自制件，也可能出现在驱动器中是标准件，引起混乱。
所以出现了特殊吗。
第三：编码中的成套件问题
' U7 B4 j& N2 c- Z例如：柴油机中的四配套，六配套，本来定义就含糊，如何给出编码，出现了团体码。
9 a1 I6 `1 B/ \5 r第四：未知零件码
' M  C( i1 w6 q有些总成件，厂家不肯给资料，无法给出个确定的归属，所以就很难编码。
7 s$ m/ |% F3 P- ?1 O. y于是在这个总成件下面又出现了未知码。

天际孤帆

每个公司做编码是都是围绕着某个ERP系统管理软件在进行，系统编码是一个工厂整体实力的展现，它必须满足技术、生产、财务等诸多部门的工作需求，尤其是财务核算，所以楼主应该和贵公司财务人员多多协商。
0 I! a' N- C1 U

第一：编码中出现的几个厂家价格不一致问题：
% }4 _; V& B  x6 l5 @; w5 M同样的一个减速机、轮胎价格不一样，式样也不一样，但是规格是一样的
所以出现了厂家码。
千军一将 发表于 2010-12-14 19:49 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

$ M/ `7 f0 m8 Y5 B$ H
如果同一厂家出现同一产品前后价格不一致情况，难道你又给出新的编码？

第二：编码中出现的标准件问题
( R, G( \+ }9 J3 R- q/ V, r: g有些标准件可能出现在柴油机中是自制件，也可能出现在驱动器中是标准件，引起混乱。
; O+ R& J5 ]+ @( d) [. k' c2 x所以出现了特殊吗。
千军一将 发表于 2010-12-14 19:49 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

& Q+ N7 U7 Y2 |; s  O- U个人以为没有必要，工厂使用所有原材料中，完全相同的材料，其系统编码应该唯一。

第三：编码中的成套件问题
  l% @9 k% q. H' ?: D% r+ Q3 u例如：柴油机中的四配套，六配套，本来定义就含糊，如何给出编码，出现了团体码。
千军一将 发表于 2010-12-14 19:49 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

+ D+ E" t0 N8 j7 O( z6 G
; f1 x+ @1 `8 E! q人们的一些习惯称谓随地域和行业的不同存在不同，貌似也没有什么标准定义，这些事情随大流即可，可是在公司上系统时必须明确公司内部规定。
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1 }( s* \9 h1 \4 n% E

第四：未知零件码
3 O. Y8 g# r6 h7 i* y有些总成件，厂家不肯给资料，无法给出个确定的归属，所以就很难编码。
. S8 J1 Z  a, Y于是在这个总成件下面又出现了未知码。
6 j7 C4 |/ a1 x6 e! i千军一将 发表于 2010-12-14 19:49 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

这貌似是你编码的级别问题吧？
7 r) Z, O/ M- G3 G/ b/ C
编制编码规则时建议楼主不要设想一下到位，留下充分的拓展空间。
7 t. t! u+ k5 f& z
多说一句，上系统后至少不会对现行生产状态带来不利影响，这是所有生产管理系统的根本，可是大多情况下未必能做到