编码方式之再谈

千军一将

发了四个编码规则
2 z% G3 D; Y$ _# M其实遇到的问题远比这个多。
1 W! d' u6 J- n第一：编码中出现的几个厂家价格不一致问题：
同样的一个减速机、轮胎价格不一样，式样也不一样，但是规格是一样的
( g6 O, ]: w) q3 [所以出现了厂家码。
) X+ d3 `; ^0 D: Y$ n+ E4 `7 K& c第二：编码中出现的标准件问题
有些标准件可能出现在柴油机中是自制件，也可能出现在驱动器中是标准件，引起混乱。
) z  f. n8 V+ @& E6 j: L所以出现了特殊吗。
$ N4 b- K* Z# a9 B第三：编码中的成套件问题
0 L: U7 A" l! s# ^例如：柴油机中的四配套，六配套，本来定义就含糊，如何给出编码，出现了团体码。
第四：未知零件码
% q" G5 Y1 c6 n' h# D有些总成件，厂家不肯给资料，无法给出个确定的归属，所以就很难编码。
" ]/ ^6 l% r9 `2 |$ J* J于是在这个总成件下面又出现了未知码。

天际孤帆

每个公司做编码是都是围绕着某个ERP系统管理软件在进行，系统编码是一个工厂整体实力的展现，它必须满足技术、生产、财务等诸多部门的工作需求，尤其是财务核算，所以楼主应该和贵公司财务人员多多协商。

第一：编码中出现的几个厂家价格不一致问题：
7 z! |$ o$ y9 \7 N同样的一个减速机、轮胎价格不一样，式样也不一样，但是规格是一样的
' x7 I/ N. K- v, Q0 n  _" J所以出现了厂家码。
千军一将 发表于 2010-12-14 19:49 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

0 Y, f( g, j4 K! m2 F
如果同一厂家出现同一产品前后价格不一致情况，难道你又给出新的编码？

第二：编码中出现的标准件问题
有些标准件可能出现在柴油机中是自制件，也可能出现在驱动器中是标准件，引起混乱。
2 G$ F$ g. k' F- U' N; V所以出现了特殊吗。
千军一将 发表于 2010-12-14 19:49 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

个人以为没有必要，工厂使用所有原材料中，完全相同的材料，其系统编码应该唯一。
6 H; o- Y6 Z1 ~  b) M, @

第三：编码中的成套件问题
例如：柴油机中的四配套，六配套，本来定义就含糊，如何给出编码，出现了团体码。
/ q, M7 ^+ _# |+ T5 {# D6 V9 Z5 I- k千军一将 发表于 2010-12-14 19:49 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

) J  H: K. v4 @5 B* R! K2 r人们的一些习惯称谓随地域和行业的不同存在不同，貌似也没有什么标准定义，这些事情随大流即可，可是在公司上系统时必须明确公司内部规定。
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7 ~" B: A8 n$ j( s& ]# ^

第四：未知零件码
有些总成件，厂家不肯给资料，无法给出个确定的归属，所以就很难编码。
于是在这个总成件下面又出现了未知码。
: {, V. T# F' n; }9 x: l) I- K千军一将 发表于 2010-12-14 19:49 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

9 w/ X) w1 u  }" H8 }* C$ S
这貌似是你编码的级别问题吧？
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5 D; z1 m( t8 R/ Y. g编制编码规则时建议楼主不要设想一下到位，留下充分的拓展空间。
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& M5 D8 K3 r! E" {多说一句，上系统后至少不会对现行生产状态带来不利影响，这是所有生产管理系统的根本，可是大多情况下未必能做到