[已解决] 齿轮设计中的问题

原帖由 toolsjxy 于 2007-4-3 08:55 发表
4 _1 S. ^# ~1 h6 W9 r9 Z9 H设计重载精密齿轮时遇到以下问题：
) O4 d* I: N, O' B' P: g/ D1、侧隙，国外技术人员的意见是设计一片齿轮，使得传动过程中为零侧隙。但我的经验及查资料的结果是，零侧隙并不适合实际传动的应用，会存在很多问题。
. F) Q& y- H$ \# ]2、齿轮的检验项目及 ...

原帖由 toolsjxy 于 2007-4-3 08:55 发表' t5 h5 c* m# `: z0 r! o
设计重载精密齿轮时遇到以下问题：
2 Q$ J% [( Q; j, [( x! U. ~; H1、侧隙，国外技术人员的意见是设计一片齿轮，使得传动过程中为零侧隙。但我的经验及查资料的结果是，零侧隙并不适合实际传动的应用，会存在很多问题。3 D& K9 N; r! ^) l. G
2、齿轮的检验项目及 ...

原帖由 Ljdqe 于 2007-4-5 21:16 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif" l2 }  ^3 ^) x$ t

6 ^7 q0 I; p4 J. Q如果制造的零件绝对地精确，没有任何误差，是能够实现零侧隙传动的。

原帖由 fada-wyg 于 2007-5-6 15:41 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif# F% a: B0 c% ?; Y

/ j$ n8 h: B" |3 H; Q) [2 I# [# _) x我认为这部分是错误的.因为根据我们的经验,齿轮在加工时温度都在50℃以下,而正常啮合的齿轮在啮合点的温度在150℃左右甚至更高,若零侧隙传动那么轮齿受热涨大后不也要顶死.齿轮的侧隙主要是考虑加工误差\装配 ...