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2022-03-11
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2021-06-26
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[讨论] 轴承热装的温度是多少?

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发表于 2007-6-22 08:03:42 | 显示全部楼层 |阅读模式

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轴承热装的温度是多少?
发表于 2007-6-22 08:11:23 | 显示全部楼层
轴承的加热温度,以轴承尺寸、所需的过盈量等参考决定。 一般情况下轴承的加热不应超过 120 ℃,温度太高将造成密封件变形、轴承内外圈回火、油脂泄漏等不良情况。 将轴承加热到比所需温度高 20~30 ℃,以便操作中不致发生内圈变凉,难于安装

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发表于 2007-6-22 08:12:17 | 显示全部楼层
轴承的安装4 J: l9 V, z- p0 L4 y/ x' O
      轴承的安装是否正确,影响着精度、寿命、性能。因此,设计及组装部门对于轴承的安装要充分研究。希望要按照作业标准进行安装。作业标准的项目通常如下:
9 H% \2 k6 R. A  V( j  ~(1)清洗轴承及轴承关连部& U6 @7 ]( A- b& s: C5 J: k% L
(2)检查关连部件的尺寸及精加工情况
6 @9 O& V  f+ s- G(3)安装
! ^/ R* f5 Z7 J1 G; v& ^(4)安装好轴承后的检查  - R8 d/ C7 c- N3 i' O. U! N; ~
(5)供给润滑剂) l9 h; P2 y9 d
      希望在即将安装前,方才打开轴承包装。一般润滑脂润滑,不清洗,直接填充润滑脂。润滑油润滑,普通也不必清洗,但是,仪器用或高速用轴承等,要用洁净的油洗净,除去涂在轴承上的防锈剂。除去了防锈剂的轴承,易生锈,所以不能放置不顾。再者,已封入润滑脂的轴承,不清洗直接使用。0 X" v/ s4 |* Y; m2 k
轴承的安装方法1 h+ Q0 J# C0 u
      因轴承结构、配合、条件而异,一般,由于多为轴旋转,所以内圈需要过盈配合。圆柱孔轴承,多用压力机压入,或多用热装方法。锥孔的场合,直接安装在锥度轴上,或用套筒安装。% ]6 c  q8 b  n; ?; T- P4 D
安装到外壳时,一般游隙配合多,外圈有过盈量,通常用压力机压入,或也有冷却后安装的冷缩配合方法。用干冰作冷却剂,冷缩配合安装的场合,空气中的水分会凝结在轴承的表面。所以,需要适当的防锈措施。
) ~8 `; Z: v, k" p3 W1、圆柱孔轴承的安装; w) d8 d2 S% ]% }9 n$ |7 ^" V+ W
(1)用压力机压入的方法
  q' o1 L& L* B/ k& j  _* E0 ]     小型轴承广泛使用压力机压入的方法。将垫块垫入内圈,用压力机静静地压至内圈而紧密地接触到轴挡肩为止。将外圈垫上垫块安装内圈,是造成滚道上压痕、压伤的原因,所以要绝对禁止。
! \+ a1 d- s  Y. y! M8 j. |/ @8 C操作时,最好事先在配合面上涂油。万不得已用用榔头敲打安装的场合,要在内圈上垫上垫块作业。这种做法屡屡成为轴承操作的原因,所以,只限于用过盈量小的情况,不能用于过盈量大,或中、大型轴承。
3 e+ {% C1 z) _% m8 u/ B, m      如深沟球轴承之类的非分离型轴承,内圈、外圈都需要过盈量安装的场合,用垫块垫上,用螺杆或油压、将内圈和外圈同时压入。调心球轴承外圈易倾斜,即使不是过盈配合,也最好垫上垫块安装。
4 M$ a+ D; e2 p  v) p, }3 s如圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承之类的分离型轴承,可以将内圈、外圈分别安装到轴和外壳上,将分别安装好的内圈和外圈相结合时,关键的是稳稳地将二者合拢,以便使二者中心不产生偏离,勉强压入会造成滚道面卡伤。
6 f0 g5 ^) c6 \, P3 q1 T3 U- ?" S(2)热装的方法/ C4 C# h- ?9 C1 [6 v/ [
     大型轴承,压入时需要很大的力,所以很难压入。因此,在油中将轴承加热,使之膨胀,然后装到轴上的热装方法广为使用。使用这种方法,可以不给轴承增加不当的力,在短时间内完成作业。
4 Q  Q# Y" V& A9 e3 B轴承的加热温度,以轴承尺寸、所需的过盈量为参考。热装作业有关注意事项如下:, W6 I1 Z. ^8 {% J/ F
   (a)不将轴承加热至120℃以上;  J9 P( q+ I2 H* p" k) X/ ^( V: P
   (b)为使轴承不直接接触油槽底部,最好考虑将轴承放在金属网台上,或将轴承吊起来;
, x$ \/ N8 c; R! J: i- H   (c)将轴承加热到比所需温度高20℃-30℃,以便操作中不至发生内圈变冷,难于安装;
! I2 ~% ?* {6 T! c' Z   (d)安装后,轴承冷却下来,宽度方向也收缩,所以要用轴螺母,或其它适宜的方法,使之紧固,以防内圈与轴承挡肩之间产生缝隙。
# @! u& O' U, d; ?, o2 g/ |2 l# g2、锥孔轴承的安装
* K3 h* n5 t" R# P: _3 }; l$ \& F      锥孔轴承是直接将内圈固定于锥形轴,或者用紧定套、拆卸套筒安装到圆柱轴上。大型调心轴承多用油压安装。2 N# O, h! |! t% [
3、运转检查
, \0 H# N: G  c8 a- M) V8 }. q/ K     轴承安装结束后,为了检查安装是否正确,要进行运转检查,小型机械可以用手旋转确认是否旋转顺利。检查项目有因异物、伤疤、压痕而造成的运转不畅、因安装不良,安装座加工不良而产生的旋转扭矩不均、由游隙过小、安装误差密封摩擦而引起的扭矩大等等。如无异常则可以开始动力运转。. b; ~! l5 k4 V9 C
      因大型机械不能手动旋转,所以无负荷启动后立即关掉动力,进行惯性运转,检查有无振动、声响、旋转部件是否有接触等等,确认无异常后进入动力运转。
+ i  t3 a, e! M动力运转,从无负荷低速开始,慢慢地提高至所定条件额定运转。试运转中检查事项为,是否有异常声响、轴承温度的转移、润滑剂的泄漏及变色等等。在试运转如果发现异常,应立即中止运转,检查机械,有必要时要卸下轴承检查。
& y5 w+ c. Q: l2 S: b      轴承温度检查一般从外壳外表推测可知。但利用油孔,直接测量轴承外圈温度,更加准确。轴承温度运转开始渐渐上升,如无异常,通常1~2小时后稳定。如果因轴承或安装等不良,轴承温度会急剧上升,出现异常高温。其原因诸如润滑剂过多、轴承游隙过小、安装不良、密封装置摩擦过大等。高速旋转的场合,轴承的润滑方法的选择错误等也是其原因。

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发表于 2007-7-11 15:23:21 | 显示全部楼层
谢谢,我们家轴承加热好像到了200' v4 h8 T# U, v! H- J( A# ~. q5 B
不知道工人这么装的!
发表于 2007-7-11 18:23:41 | 显示全部楼层
可用计算求加热温度:设轴承孔冷态孔径为d,加热后的装配孔径为d1,环境温度为t0,查出线膨胀数f,则需要加热的温度t为:
- o, _" M4 V8 Q1 Q# _& Qt=(d1-d)/(fd)+t0
) f7 E4 \0 _1 `6 D* g这样加热的温度就不致于过高或过低。
! c! Q4 M7 j/ N* C5 m7 C- W' Z9 J' j# U# R( Q9 M
[ 本帖最后由 gaoyns 于 2007-7-11 20:37 编辑 ]

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发表于 2007-7-11 20:51:25 | 显示全部楼层
最好是采用轴承加热器加热到120度,
/ F1 \3 s: o2 J. L+ T轴承加热器加热污染小,温度容易控制。

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userkypdy + 5 应助,估计到了120度就烧了

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发表于 2007-7-13 00:02:50 | 显示全部楼层
“一般情况下轴承的加热不应超过 120 ℃”,这一点和我的想法有一些出入,当然我也是有所指的。例如:在重载荷,连续长期运转,条件恶劣的情况下,120℃的温度太低了。不太可能安装成功的。

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发表于 2007-7-13 07:40:07 | 显示全部楼层
我们有SKF的轴承加热器,设定的极限温度是125度。根据手册,高于此温度会使轴承材质发生变化,影响轴承寿命。

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发表于 2007-7-13 08:36:01 | 显示全部楼层
采用感应加热器,应注意消磁,加热污染小,温度容易控制,否则很容易电腐蚀!!

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发表于 2007-7-13 12:02:56 | 显示全部楼层
应该是用感应加热器,加到120度

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发表于 2007-7-13 12:05:33 | 显示全部楼层
厂里面的师傅经常就用油加热,好像没有注意准确温度。

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发表于 2007-7-13 14:53:19 | 显示全部楼层
我们装风机轴承,油温加热到150度,太低装不上,,在这个温度,工人戴上棉手套,对准轴,轻轻推进轴内,辅助用郎头轻轻敲击就装进去了

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发表于 2007-7-15 22:28:30 | 显示全部楼层
原帖由 phg68 于 2007-7-13 12:05 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif) _% S* l2 m$ F/ n0 q) U  b
厂里面的师傅经常就用油加热,好像没有注意准确温度。

( h- P0 K" v' Q9 P1 y' ?4 {9 L/ |3 [: G' \
用干净的油加热也可以,你可以用温度计测量油温,我使用的经验一般轴承110度就可以了

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发表于 2007-7-16 11:04:52 | 显示全部楼层
原帖由 gaoyns 于 2007-7-11 18:23 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
% q' [. v* C# \% H( @: v可用计算求加热温度:设轴承孔冷态孔径为d,加热后的装配孔径为d1,环境温度为t0,查出线膨胀数f,则需要加热的温度t为:
! {, Y" V9 |! D  Q. A4 dt=(d1-d)/(fd)+t0
! Y5 f6 P# Q8 l/ `这样加热的温度就不致于过高或过低。

5 t2 h, j0 m- A9 m3 J- m) O4 a+ |线膨胀数f怎么查啊?在那里能查到?
发表于 2007-7-16 11:25:31 | 显示全部楼层
1、轴承的加热温度,以轴承尺寸、所需的过盈量等参考决定。 * s1 \7 S) c, l. X2 r( E6 N
一般情况下轴承的加热不应超过 120 ℃,温度太高将造成密封件变形、轴承内外圈回火、油脂泄漏等不良情况。 将轴承加热到比所需温度高 20~30 ℃,以便操作中不致发生内圈变凉,难于安装1 {6 P4 |# C) ~+ d5 \
2、轴承的采用油加热温度时间比感应加热的时间要长些,因为感应加热直接加热轴承内圈,而相对用油加热,则需要时间长点,带轴承全部热透,才可装配,一般温度肯定大于110度,加热时间至少15分钟以上!!(仅供参考)

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发表于 2007-7-16 11:30:06 | 显示全部楼层

线膨胀数f,我这也经查到

线膨胀数f,我这也经查到,仅供大家参考!!!
Snap1.jpg

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发表于 2007-7-16 20:14:31 | 显示全部楼层
最好是采用轴承加热器加热到80--100度,或油温加热- l1 ], o4 C# H+ R5 j( N
轴承加热器加热污染小,温度容易控制

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发表于 2007-7-17 21:57:14 | 显示全部楼层
我们工厂在装配轴承时一般都是用电磁感应的轴承加热器加热到150℃,很好安装。

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发表于 2007-7-26 10:27:16 | 显示全部楼层
用油加热轴承,一般在控制在80-90℃,最好不超过120℃

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 楼主| 发表于 2007-7-26 16:17:15 | 显示全部楼层
非常感谢大家的建议。
发表于 2007-7-26 16:31:30 | 显示全部楼层
轴承的压配有冷压和热压两种,过盈量较小时采用冷压安装,过盈量大时采用热压配,轴承的加热温度的选择与轴承内孔的尺寸和压配量有关,但一般选择在75-100摄氏度,在油压机或冲床即可完成。

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发表于 2007-8-2 14:06:57 | 显示全部楼层
一般加热在80~120度之间,若温度太高,会有回火的可能!, t% x8 W0 S6 M. b6 n7 A
我也是刚刚从资料上看到的。6 ~& K3 E6 i4 D+ R. Z2 o. G
http://www.3dportal.cn/discuz/vi ... &extra=page%3D1

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发表于 2007-8-2 14:11:29 | 显示全部楼层
要特别注意轴承的保持架材料。 钢片的保持架150度油加热都没问题。塑料的保持架必须100度以下,不然保持架会变形。

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发表于 2007-8-2 16:55:23 | 显示全部楼层
我们工厂通常是加热到120 度.
发表于 2007-8-2 22:19:45 | 显示全部楼层
1、安装轴承所需的加热温度,以轴承尺寸、轴承的精度等级、安装后的过盈量、保持架的材料等参考计算确定。 一般情况下轴承的加热不应超过 150 ℃,温度太高将造成密封件变形、轴承内外圈回火、油脂泄漏等不良情况。 将轴承加热到比所需温度高 20~30 ℃,以便操作中不致发生内圈变凉,难于安装8 Q) S3 N5 P  H$ _# X
2、轴承采用油加热温度时间比感应加热的时间要长些,也可采用电烘箱加热,采用电烘箱加热时,加热到温度后保温时间至少15分钟左右。
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