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发表于 2008-2-16 18:18:18
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这个现象，似需从故障分析和设计选型两个角度考虑。
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1。OE在新设计上发现漏油，可能原因：3 r' r4 W2 e( ~' f
1。1。密封型式与工况匹配不当。（含结构设计不当）7 p' M2 ^# s6 g; m$ w# P+ f4 D \
1。2。密封唇口与轴的接触面表面粗糙度或形位公差设计、加工不当。( D. [. L9 m5 I7 i5 i
1。3。密封安装不当。
- d, b+ Y; a. W1 ^" p* `) @* s i
- N! T1 ]6 d: ~9 T% k2。最终用户在使用后一段时间，发现漏油（初期漏油，视同OE新设计漏油），可能原因：* w& {! M7 @: N7 X6 O
2。1。使用了自行采购的密封、润滑剂。（与1。1一类）
. L3 s. c- w9 s: X1 N& W- }$ T! r2。2。运行条件改变。（含载荷、转速、所密封介质的压力改变；相关部件老化导致的工矿改变，与1。2一类）1 h# g' U& W2 u9 H! G+ F# D
2。3。密封安装不当。（与1。3一类）9 d* t, v4 W G+ a9 N, l% t
' \5 a0 w2 y9 D
还请大家认识到，一般来说，此类情况多源由用户对密封的不了解。试想，为何密封截面形式为何如此复杂，就知道，没有那种密封是适合所有工况的。
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" H% q5 `9 n) H) }- X4 X1 @* p* [/ }以上。 |
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发表于 2008-2-9 12:00:58