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2022-03-11
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[系统通知] 平台第一个项目外包——项目拼多;正式上线,欢迎各单位个人有外包、设计、采购、加工需求的,在此寻找更牛的解决方案
2021-07-01
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[讨论结束] 开亮学院考题三:螺纹模具设计知识交流帖

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发表于 2009-9-9 16:10:27 | 显示全部楼层 |阅读模式

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塑胶产品螺纹分外螺纹和内螺纹两种,精度不高的外螺纹一般用哈夫块成型,而内螺纹则大多需要卸螺纹装置。我们这里交流是些设计细节,大伙可以把自己设计中小窍门和设计心得拿出来分享和交流。我先做个小题(如图),故事就从这里开始。。。
, @0 t: [! x3 W( @7 F! I9 b1 X( }1 @- c

" ?+ W/ Z: C7 e  ^7 C" T
8 _* d0 y) k, R% o

  I5 Q) \' k% C( A4 L[ 本帖最后由 hxg168 于 2009-9-10 19:16 编辑 ]
暴风截屏20090908135204.jpg

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参与人数 1三维币 +10 收起 理由
听雨轩 + 10 好资料,感谢您对论坛的支持!

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发表于 2009-9-9 16:31:34 | 显示全部楼层
请把开亮学院的旗号打出去,有特色的帖子,就需要有名号,也是为了统一同一类主题。
- r6 z, X6 s! ]9 a" v/ x, F* l7 _绝对不是傲慢的意思!5 R3 l4 t4 Z* @3 Q
我支持你!

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参与人数 1三维币 +1 收起 理由
hxg168 + 1 好建议。名不正,则言不顺;言不顺,则事不

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发表于 2009-9-9 16:31:47 | 显示全部楼层
没做过螺旋开模的模具,不过骑过自行车,不会是怕用大齿轮的话脱模速度太快吧,所以就按照变速车反向原理,小轮带动大轮,速度比较慢,脱模比较稳定

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参与人数 1三维币 +2 收起 理由
hxg168 + 2 有道理

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 楼主| 发表于 2009-9-9 16:35:11 | 显示全部楼层
原帖由 郝工在线 于 2009-9-9 16:31 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
. \9 D& C6 S9 w: ]4 Q: r请把开亮学院的旗号打出去,有特色的帖子,就需要有名号,也是为了统一同一类主题。
- E+ h, f: H% V$ w1 q; C2 [绝对不是傲慢的意思!. t+ Z( n3 v9 p" v
我支持你!

0 w1 R3 a: z2 Q. N) _谢谢郝工兄的支持! 我在努力中。
 楼主| 发表于 2009-9-9 16:37:27 | 显示全部楼层
原帖由 guxing2417 于 2009-9-9 16:31 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif/ J. n) J% ?. `7 ~
没做过螺旋开模的模具,不过骑过自行车,不会是怕用大齿轮的话脱模速度太快吧,所以就按照变速车反向原理,小轮带动大轮,速度比较慢,脱模比较稳定
% N" u# \& S! m
有理。期待更熟悉者解答。
发表于 2009-9-9 16:40:24 | 显示全部楼层
我说两句外行话:并行齿轮三级减速可以减小单位时间内的抽芯量、提高稳定度、加大扭转力矩,易于提高铸件的成活率。
发表于 2009-9-9 17:07:58 | 显示全部楼层
小齒輪有利于增加減速比,節約空間。
- W. g9 V2 P! Z/ p3 h; C5 ]& V, R& J3 z7 J+ E% Z: [! }
與模具后退的速度相比,鑼牙旋出的速度應該要慢很多。1 ^5 T+ W! ]% G& R7 c1 ]

9 A& H7 b, ~. u) M7 y* x6 F) G9 E內螺紋模具還真沒做過,請賜教
 楼主| 发表于 2009-9-9 17:50:07 | 显示全部楼层
原帖由 tycat 于 2009-9-9 17:07 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif4 E) d' Z2 {. Q& N/ p  l. m5 y0 |
小齒輪有利于增加減速比,節約空間。
- X/ X( p( ^( a* `: y8 m- i. a' R& `  q- t
與模具后退的速度相比,鑼牙旋出的速度應該要慢很多。
0 N) Q+ k0 [% z' p
% Q; Q8 d& c) c" h6 Z+ G# C內螺紋模具還真沒做過,請賜教

8 E1 h1 e0 E" R, ~6 K( N, J: ^- x. g欢迎你有时间认识一下它们内螺牙模具设计教程
发表于 2009-9-9 22:09:02 | 显示全部楼层
我最怕做内螺纹模具了,又学习了一招,谢谢了
 楼主| 发表于 2009-9-11 16:07:48 | 显示全部楼层

先谈谈怎样在实际应用中确定齿轮的模数、齿数和传动比。

1.齿数
: M7 z" I6 J" N当传动中心距一定时,齿数越多,传动越平稳,噪音越低。但齿数多,模数就小,齿厚也小,致使其弯曲强度降低,因此在满足齿轮弯曲强度条件下,尽量取较多的齿数和较小的模数。为避免干涉,齿数一般取Z≥17,螺纹型芯的齿数尽可能少,但最少不少于14齿,且最好取偶数。* p2 }5 {. B& p& T
2.模数8 [/ h* Q5 O+ A; b( N' u% _
工业用齿轮模数一般取m≥2。
) v" B5 u4 t% I英制齿轮采用径节制,径节齿轮把齿数z与分度圆直径d之比定为径节,以”P”表示,即3 V& P; X& _2 O9 ^8 [7 [
p =  z / d  ,   1 / in
" B5 m$ ?3 V$ c1 {- M径节与模数的换算公式为& m& Y5 r  N! r) B: d
m = 25.4 / p , mm
4 R. k* ^5 ]! P% A6 `6 U  J3.传动比3 t" T& y6 Z6 m
传动比在高速重载或开式传动情况下选择质数,目的为避免失效集中在几个齿上。传动比还与选择哪种驱动方式有关系,比如用齿条+锥度齿或来福线螺母这两种驱动时,因传动受行程限制,须大一点,一般取1≤i≤4;当选择用油缸或电机时,因传动无限制,既可以结构紧凑点节省空间,又有利于降低马达瞬间启动力,还可以减慢螺纹型芯旋转速度, 一般取0.25≤i≤1。
0 d2 O0 J5 a' s, g/ q. O9 [, u% b" L) D, ^7 k4 v7 K. y9 D
[ 本帖最后由 开亮 于 2009-9-11 16:09 编辑 ]

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参与人数 1三维币 +5 收起 理由
hxg168 + 5 好资料,感谢!

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 楼主| 发表于 2009-9-11 21:21:05 | 显示全部楼层
http://www.3dportal.cn/discuz/vi ... &extra=page%3D1有螺纹和齿轮等相关资料。
 楼主| 发表于 2009-9-12 09:51:33 | 显示全部楼层
楼上几位已经说出答案了,我只是再画蛇添足。。4 M; x. m# d4 v" n
大伙有时间就下载视频,可以清晰看到齿轮之间传递的关系和速度。开模力来驱动齿条带动整体齿轮的运转完成的弧行抽芯。生产周期跟开模速度有关,弧芯平稳脱开跟速度有关,里面关系到传动比的设计,每一级传动的传动比在2.5—3之间,最多是两级传动。传动比的计算如图:4 O  y) i5 v7 G# E0 ^
74.jpg
& {) j/ Z2 `& W4 M 75.jpg
1 e( o0 V4 u* j7 Y1 s" k; Z0 L: W( h+ m; p8 v5 N6 D
[ 本帖最后由 开亮 于 2009-9-12 09:56 编辑 ]
76.jpg

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参与人数 1三维币 +3 收起 理由
hxg168 + 3 好资料!

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 楼主| 发表于 2009-9-22 17:52:24 | 显示全部楼层

脱螺纹模具设计讲义

73.jpg

脱螺纹模具设计讲义.rar

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