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10天前
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[讨论] 关于鼓形的一下疑问,欢迎讨论

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发表于 2006-8-30 16:39:41 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏泰州

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大概接触过齿轮的都知道有“鼓形”这么个概念,工作中更是如此,本单位强调“鼓形”到了无以复加的地步,本人工作一年,并且从事这方面的工作,可是一直心存疑虑:; @' q$ {* `8 H* P

2 z5 N* {! L7 g3 `6 Z8 E1.“鼓形”到底是什么?有谁能给出一个比较准确的定义吗?
) g# I# L9 T, f- c3 C% K& U2 V3 q
7 |) s. |0 @) z; X8 Q2.“鼓形”到底起什么作用?是不是所有的齿轮都加了“鼓形”?如果加了,应该怎么检验,有没有标准?/ U$ C6 g  a* t$ b

4 l. V" {0 Q; G8 J* X2 H3.如果要加“鼓形”,怎样加,加多少?
1 N- F0 ~. k; O: e3 e
; z  x! O. [$ r# _' D9 i4.如果“鼓形”真的大行其道,怎么找不到一点资料呢?这是一项很保密的技术吗?国内的期刊上几乎看不到相关的研究论文?连论坛里也没有人谈到“鼓形”?搞齿轮一谈到“鼓形”好象就讳莫如深,高深莫测,为什么?6 ]" g/ [7 q- f! w
) l* r7 R" y4 z6 t5 V4 ~
4.如果要在CAD中实现“鼓形”造型,怎么做呢?+ _# n5 L. R# s9 y, d, ]
8 n& l! d. }: h! W1 L2 l
至今没有看到过“鼓形”,看不见也摸不着。讲不清楚的东西天天在发生着,这真是莫名其妙啊!
发表于 2006-9-2 17:10:51 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
  为使一对渐开线齿轮传动平稳,降低噪音,可做成中部微凸的齿面,其中包括沿齿高方向的“齿廓修形”(包括“修缘”与“修根”)和沿齿宽方向的“齿向修形”。
9 E  n+ w; z+ p( i/ ?% j
) [9 L$ s9 N4 D9 s5 G: Z  GB齿轮标准定义:鼓形修整--采用齿向修形的办法,使轮齿的齿宽中部向外凸出。3 V% m! Y& S- @
          鼓 形 齿--经过鼓形修整的轮齿。
$ Z9 a9 M2 H/ l# }* X  # P" e$ C% S+ ]1 s5 |2 @) {
  因渐开线齿面本身是凸曲面,沿齿宽方向再凸起,形成的凸曲面就像“鼓”形表面故称为“鼓形”。
9 ?' p/ h- u) ~9 w0 x  T  鼓形齿一般不包含齿廓修形的概念。( J1 R8 X: [* H, k2 T

+ n4 I) s+ V; U" Q+ L( l  通过齿廓修形与齿向修形,使一对齿轮啮合的接触斑点尽可能处于节圆附近和齿宽中部,传动也就得到改善。4 c/ r- Z! }9 N6 r; _4 S2 ^

) {% Q! R; I* z  虽然修形量只有几“丝”,但对传动的改善是极大的。这是人们对齿轮传动在长期实践中逐步认识的:按理论渐开线加工的齿面,由于加工与装配中的误差,其传动啮合往往偏向齿(丁页)、齿根或齿端而造成冲击;经过两个方向恰当修形后,能够做到首先在齿面中部接触,随力的加大因材料弹性而扩大其接触面(退出啮合时相反),从而达到减小冲击而平稳传动。7 b# {, q6 l$ n5 S
  现代齿轮对传动平稳与噪音的要求很高(如汽车变速箱齿轮),故特别强调轮齿须修形。+ G# c1 M! u+ J, w0 c

5 \9 z4 t( T# g# e  
% M9 g* v& F- }( r, p. S
4 z+ E. W9 A% Z" R' @. e  7 b# \+ c( N, n# Q2 l+ Y- P
1 ~5 B! d" }5 E
[ 本帖最后由 tckwzmz 于 2006-9-2 19:35 编辑 ]
发表于 2006-9-10 14:09:12 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
我们的鼓形一般是指齿向修形凸度,其值的大小绝对是商业秘密,不过一般手册和标准都有推荐修形量的范围,如不中要的齿轮传动可参考执行,对长轴距、重载荷的齿轮传动,最好在加载试车的基础上根据啮合情况修正。对于一对齿轮是否需要齿向修行判断的标准一般是根据宽(作用齿宽)径(小齿轮分度圆直径)比来确定,宽径比大于0.9小于1.2可以采用齿端倒角代替齿向修行,宽径比大于1.2则应该采用长修行,宽径比小于0.9一般不用修行,但是国外要求比较高的企业一般都修行。
发表于 2006-9-12 09:20:51 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
哇,收益匪浅啊' l- g% G+ `2 r- q3 E4 a
非常感谢!
发表于 2006-11-25 16:27:09 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
齿向鼓形的检测哈量的3204B齿形齿向检测仪可以检测,它有专门评定齿向的选项。
发表于 2007-8-29 16:51:34 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西汉中
做齿轮的如果把鼓形搞清楚了,就可以做高工了哦!所以,大家都不愿意详细说这个问题,包括我!!
发表于 2007-8-29 19:17:04 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
齿轮的齿向修形比较简单,也比较好理解,就不说了。
, O  C* [# E0 x齿廓修形:3 C/ n& R; a: c% W& R1 H! {
把齿廓的渐开线分为5个点,从小到大分别对应为+ u8 w! X. y% [+ ~( r
1 渐开线起始点(渐开线起始圆)- V9 g. Z# c( _2 J9 E
2 下修形点" ^6 |3 Y0 q/ l5 @% o# R2 H  |5 T2 F
3 节点(节圆)
( k  Z8 R+ ?9 G5 K$ V4 上修形点) N8 R# u% S- W' t0 I; A
5 顶点(齿顶圆), K- E( C* r6 @; h0 b5 Z. A
齿廓修形,就是把渐开线起始点到下修形点这一段修下去,把上修形点到顶点这一段也修下去。
& D7 q7 t1 }; ~- z9 o+ M. T至于该修下去多少,要根据实际需要,来选择,当然有复杂的计算,也可以根据经验。所以说经验就是财富。
( @. s$ {. b- a3 \% C至于上、下修形点的确定,那也是要经过复杂计算的,一般的原则是最少保留一个基节长度不修形。9 l/ E. M, A! K1 y1 [9 x
美国和日本比较注重修形,它们的图纸上用图示表示得比较清楚。, Y& T+ n4 g+ j
我们也采用图示表示,有时5个点换算成相应的展开角来表示。

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发表于 2008-1-14 20:49:47 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
我们厂通常是将1 渐开线起始点(渐开线起始圆)2 下修形点3 节点(节圆)4 上修形点
- i; x/ n% h) s# }" b; N! }. e4 j* x5 顶点(齿顶圆)这五个点的向量半径或对应的展开角来控制修形量的

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 楼主| 发表于 2008-1-16 09:00:38 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
原帖由 yzz0000 于 2007-8-29 16:51 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
6 ]! }. ?5 W: D. D: C做齿轮的如果把鼓形搞清楚了,就可以做高工了哦!所以,大家都不愿意详细说这个问题,包括我!!

. h5 U& W! V+ E5 o8 p3 H
% ~! g$ C$ O3 M4 U+ q% Q, ]7 T% L不愿意谈,跑到这里干什么呢?这可是交流的平台啊!
 楼主| 发表于 2009-11-10 10:59:55 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
目标,做高工、多交流,谢谢参与。% O! B% b! O, U+ C
: R4 n5 u' L  v5 l
欢迎大家也说一下自己的理解。
  V+ X* t' u6 [7 J$ S- T
) f$ a6 H- H0 N0 s$ |[ 本帖最后由 poxiangzi 于 2009-11-10 11:01 编辑 ]
齿廓修形示意图(中凸)1.jpg
齿廓修形示意图(修缘、修根)1.jpg
齿廓修形(热收缩补偿、放电损耗补偿、类似于压力角减小).jpg

齿廓修形示意图及其产品的齿形检测图.pdf

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发表于 2009-11-10 12:24:52 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
楼主,第三种不太用吧。
 楼主| 发表于 2009-11-10 17:03:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
原帖由 ftgww123 于 2009-11-10 12:24 发表 http://3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
* V4 x6 `2 @* q9 G楼主,第三种不太用吧。
4 L) j* G' S+ u, e% K. }* e

  |5 `* u, b+ J不知道你说的是pdf中的第3种、还是图片的第3张?
发表于 2009-11-10 18:14:41 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州

回复 12# poxiangzi 的帖子

是图片的第3张。不管怎么说,齿顶修缘总是要的。

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 楼主| 发表于 2009-11-10 20:45:23 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
解释一下,第3张图片反映的修形其实是一种工艺的需要,适用于“热、温锻+冷精整”复合精锻成形齿轮的工艺需要,作为一种齿轮塑性成形技术(不同于滚、插、剃等传统工艺),为了补偿热、温锻收缩时齿顶、齿根收缩量的不一致、使齿面有足够且恰到好处的精整量,及补偿放电时齿顶部分损耗较齿根部分严重的现状,做了这种修形,不是最终的齿形修形,是中间工艺的需要,附件的检测图是这种修形的实例(Sigma 3检测报告,请参考)。
修形渐开线检测报告(补偿热、温锻收缩、电极损耗).jpg
发表于 2010-2-23 17:01:11 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
呵呵,不错的讨论题
发表于 2010-5-9 20:46:40 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
怎么没有说到具体的如何计算呢?国内难道多是按齿轮手册或经验公式计算?
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