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10天前
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[讨论] 关于鼓形的一下疑问,欢迎讨论

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发表于 2006-8-30 16:39:41 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏泰州

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大概接触过齿轮的都知道有“鼓形”这么个概念,工作中更是如此,本单位强调“鼓形”到了无以复加的地步,本人工作一年,并且从事这方面的工作,可是一直心存疑虑:" p% ~- Y2 t1 s, W7 E5 r

* ?- l& A+ ~" }- s- H1.“鼓形”到底是什么?有谁能给出一个比较准确的定义吗?& |/ k" _- b  l( y7 z
( M" e, ^: o3 q1 l
2.“鼓形”到底起什么作用?是不是所有的齿轮都加了“鼓形”?如果加了,应该怎么检验,有没有标准?/ Z; Y1 w( P- G8 a

1 u; ]! g& b% ~4 W4 `0 X; i9 \# |3.如果要加“鼓形”,怎样加,加多少?+ K6 e& n. X6 e4 o

* _/ @2 O" L0 r" d: e: x4.如果“鼓形”真的大行其道,怎么找不到一点资料呢?这是一项很保密的技术吗?国内的期刊上几乎看不到相关的研究论文?连论坛里也没有人谈到“鼓形”?搞齿轮一谈到“鼓形”好象就讳莫如深,高深莫测,为什么?+ [, ]2 Y& G# f, @7 B& u* M

' E. n+ S6 x* t# ^4.如果要在CAD中实现“鼓形”造型,怎么做呢?
" L& z6 _8 f. Y( `1 r. x  A- W4 Y0 \5 V* D$ g6 c
至今没有看到过“鼓形”,看不见也摸不着。讲不清楚的东西天天在发生着,这真是莫名其妙啊!
发表于 2006-9-2 17:10:51 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
  为使一对渐开线齿轮传动平稳,降低噪音,可做成中部微凸的齿面,其中包括沿齿高方向的“齿廓修形”(包括“修缘”与“修根”)和沿齿宽方向的“齿向修形”。
$ V! A7 P' m% \9 e" C; c1 d1 q* t" X$ Q4 o( g
  GB齿轮标准定义:鼓形修整--采用齿向修形的办法,使轮齿的齿宽中部向外凸出。$ I, g7 f( ?8 m6 ^
          鼓 形 齿--经过鼓形修整的轮齿。
  `) H0 k, n2 Z# n! Z/ G9 B  
/ l* _' ~  w* ^( r! v( u( q  因渐开线齿面本身是凸曲面,沿齿宽方向再凸起,形成的凸曲面就像“鼓”形表面故称为“鼓形”。  K# ?, B/ ]. D6 z  l
  鼓形齿一般不包含齿廓修形的概念。
  ~3 K( |2 o9 A8 k5 M; }' u, T2 C# F) f& c+ s: m4 s
  通过齿廓修形与齿向修形,使一对齿轮啮合的接触斑点尽可能处于节圆附近和齿宽中部,传动也就得到改善。, s1 G$ E. ~5 c

# ~  e* y. R8 n% W8 {: A2 d$ u  虽然修形量只有几“丝”,但对传动的改善是极大的。这是人们对齿轮传动在长期实践中逐步认识的:按理论渐开线加工的齿面,由于加工与装配中的误差,其传动啮合往往偏向齿(丁页)、齿根或齿端而造成冲击;经过两个方向恰当修形后,能够做到首先在齿面中部接触,随力的加大因材料弹性而扩大其接触面(退出啮合时相反),从而达到减小冲击而平稳传动。
7 _" W5 {/ q3 E6 Q  现代齿轮对传动平稳与噪音的要求很高(如汽车变速箱齿轮),故特别强调轮齿须修形。
# a7 `/ k( e0 g% Q) p$ n6 a7 U8 T, f- A8 ?, t+ I. b5 c' B- J
  & X. Q% b6 e+ T0 S. X5 }7 H
0 H2 T9 C1 y9 z+ U! X& ]
  3 D) @# Y: Q) o) N$ {+ R) C

% f9 e. M0 d7 B  x[ 本帖最后由 tckwzmz 于 2006-9-2 19:35 编辑 ]
发表于 2006-9-10 14:09:12 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
我们的鼓形一般是指齿向修形凸度,其值的大小绝对是商业秘密,不过一般手册和标准都有推荐修形量的范围,如不中要的齿轮传动可参考执行,对长轴距、重载荷的齿轮传动,最好在加载试车的基础上根据啮合情况修正。对于一对齿轮是否需要齿向修行判断的标准一般是根据宽(作用齿宽)径(小齿轮分度圆直径)比来确定,宽径比大于0.9小于1.2可以采用齿端倒角代替齿向修行,宽径比大于1.2则应该采用长修行,宽径比小于0.9一般不用修行,但是国外要求比较高的企业一般都修行。
发表于 2006-9-12 09:20:51 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
哇,收益匪浅啊
/ |% A( O8 }4 O+ t* \. a9 \7 Z非常感谢!
发表于 2006-11-25 16:27:09 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
齿向鼓形的检测哈量的3204B齿形齿向检测仪可以检测,它有专门评定齿向的选项。
发表于 2007-8-29 16:51:34 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西汉中
做齿轮的如果把鼓形搞清楚了,就可以做高工了哦!所以,大家都不愿意详细说这个问题,包括我!!
发表于 2007-8-29 19:17:04 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
齿轮的齿向修形比较简单,也比较好理解,就不说了。6 Z$ x! F' O- a( t! P# y
齿廓修形:
# T4 C" ^7 v$ v0 n把齿廓的渐开线分为5个点,从小到大分别对应为
' G, F% W7 I1 H5 U. J1 渐开线起始点(渐开线起始圆)$ w0 G2 c( a1 F( z: ^1 S
2 下修形点4 q4 c  r! d6 |  ]
3 节点(节圆)
# c/ v$ C9 k# U! Q* S: ]4 上修形点
6 ~! \) P: s" P: Z2 n# k5 顶点(齿顶圆)
0 H  d9 y+ ?9 V* G( r) `! |% R6 J" A齿廓修形,就是把渐开线起始点到下修形点这一段修下去,把上修形点到顶点这一段也修下去。; O: [9 S4 |) t! Q$ u
至于该修下去多少,要根据实际需要,来选择,当然有复杂的计算,也可以根据经验。所以说经验就是财富。# v* `- ~/ k2 V8 K
至于上、下修形点的确定,那也是要经过复杂计算的,一般的原则是最少保留一个基节长度不修形。, p% @  B% [7 k/ k6 A
美国和日本比较注重修形,它们的图纸上用图示表示得比较清楚。
; x! u8 L3 b9 a$ z8 {8 x我们也采用图示表示,有时5个点换算成相应的展开角来表示。

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发表于 2008-1-14 20:49:47 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
我们厂通常是将1 渐开线起始点(渐开线起始圆)2 下修形点3 节点(节圆)4 上修形点
4 a4 D6 u6 h) _5 顶点(齿顶圆)这五个点的向量半径或对应的展开角来控制修形量的

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 楼主| 发表于 2008-1-16 09:00:38 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
原帖由 yzz0000 于 2007-8-29 16:51 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif" H5 O/ h& d) G, x& {
做齿轮的如果把鼓形搞清楚了,就可以做高工了哦!所以,大家都不愿意详细说这个问题,包括我!!

+ s! L( w+ S( \$ ~' B/ L/ o' V; H- k) P  g8 h' j3 \+ R
不愿意谈,跑到这里干什么呢?这可是交流的平台啊!
 楼主| 发表于 2009-11-10 10:59:55 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
目标,做高工、多交流,谢谢参与。1 V4 a, r0 V. \  H# N& M
" L/ S( w+ W5 G  _9 r3 [9 m. T
欢迎大家也说一下自己的理解。5 G/ G; Q$ r$ n1 f4 |  z' t0 E
) v. q! h$ ?" o' t' _
[ 本帖最后由 poxiangzi 于 2009-11-10 11:01 编辑 ]
齿廓修形示意图(中凸)1.jpg
齿廓修形示意图(修缘、修根)1.jpg
齿廓修形(热收缩补偿、放电损耗补偿、类似于压力角减小).jpg

齿廓修形示意图及其产品的齿形检测图.pdf

1.04 MB, 下载次数: 7

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发表于 2009-11-10 12:24:52 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
楼主,第三种不太用吧。
 楼主| 发表于 2009-11-10 17:03:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
原帖由 ftgww123 于 2009-11-10 12:24 发表 http://3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
; Y6 Z" Z4 b4 x. [) O: N5 t楼主,第三种不太用吧。

! ]! s* Z9 P  H/ T6 G" G# M
2 a3 l2 i2 Z$ }6 {5 \  w不知道你说的是pdf中的第3种、还是图片的第3张?
发表于 2009-11-10 18:14:41 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州

回复 12# poxiangzi 的帖子

是图片的第3张。不管怎么说,齿顶修缘总是要的。

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 楼主| 发表于 2009-11-10 20:45:23 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
解释一下,第3张图片反映的修形其实是一种工艺的需要,适用于“热、温锻+冷精整”复合精锻成形齿轮的工艺需要,作为一种齿轮塑性成形技术(不同于滚、插、剃等传统工艺),为了补偿热、温锻收缩时齿顶、齿根收缩量的不一致、使齿面有足够且恰到好处的精整量,及补偿放电时齿顶部分损耗较齿根部分严重的现状,做了这种修形,不是最终的齿形修形,是中间工艺的需要,附件的检测图是这种修形的实例(Sigma 3检测报告,请参考)。
修形渐开线检测报告(补偿热、温锻收缩、电极损耗).jpg
发表于 2010-2-23 17:01:11 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
呵呵,不错的讨论题
发表于 2010-5-9 20:46:40 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
怎么没有说到具体的如何计算呢?国内难道多是按齿轮手册或经验公式计算?
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