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发表于 2006-9-2 17:10:51
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来自： 中国江苏苏州
为使一对渐开线齿轮传动平稳，降低噪音，可做成中部微凸的齿面，其中包括沿齿高方向的“齿廓修形”（包括“修缘”与“修根”）和沿齿宽方向的“齿向修形”。
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) [9 L$ s9 N4 D9 s5 G: Z GB齿轮标准定义：鼓形修整－－采用齿向修形的办法，使轮齿的齿宽中部向外凸出。3 V% m! Y& S- @
鼓 形 齿－－经过鼓形修整的轮齿。
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因渐开线齿面本身是凸曲面，沿齿宽方向再凸起，形成的凸曲面就像“鼓”形表面故称为“鼓形”。
9 ?' p/ h- u) ~9 w0 x T 鼓形齿一般不包含齿廓修形的概念。( J1 R8 X: [* H, k2 T
+ n4 I) s+ V; U" Q+ L( l 通过齿廓修形与齿向修形，使一对齿轮啮合的接触斑点尽可能处于节圆附近和齿宽中部，传动也就得到改善。4 c/ r- Z! }9 N6 r; _4 S2 ^
) {% Q! R; I* z 虽然修形量只有几“丝”，但对传动的改善是极大的。这是人们对齿轮传动在长期实践中逐步认识的：按理论渐开线加工的齿面，由于加工与装配中的误差，其传动啮合往往偏向齿（丁页）、齿根或齿端而造成冲击；经过两个方向恰当修形后，能够做到首先在齿面中部接触，随力的加大因材料弹性而扩大其接触面（退出啮合时相反），从而达到减小冲击而平稳传动。7 b# {, q6 l$ n5 S
现代齿轮对传动平稳与噪音的要求很高（如汽车变速箱齿轮），故特别强调轮齿须修形。+ G# c1 M! u+ J, w0 c
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[ 本帖最后由 tckwzmz 于 2006-9-2 19:35 编辑 ] |
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