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2022-03-11
查看: 5908|回复: 15
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[讨论] 关于20CrMnTi与42CrMo

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发表于 2007-9-5 20:54:49 | 显示全部楼层 |阅读模式

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请教一下,关于20CrMnTi与42CrMo热处理后的材料性能有什么区别?
/ I$ Y9 M* E- n2 Y( [大家一般都在什么场合用这两种材料的?各采用什么样的热处理?
发表于 2007-9-5 21:07:59 | 显示全部楼层
20CrMnTi一般用来做齿轮,毛坯做正火处理,性能一般,硬度适中,易于切削加工;42CrMo一般用来做曲轴连杆等受大应力零件,毛坯做调质处理,性能优越。

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发表于 2007-9-5 21:55:45 | 显示全部楼层
20CrMnTi属于低合金渗碳钢,主要用于齿轮,目前此类毛坯需等温正火,以获得均的珠光体较好加工性能HB170-207,随后进行渗碳淬火;42CrMo属于中碳合金调质钢,淬透性较好,通常做重要结构件用,毛坯做淬火加高温回火(硬度大约在HB269-314),以获得较好的综合机械性能。

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 楼主| 发表于 2007-9-5 22:34:15 | 显示全部楼层
20CrMnTi做曲轴的性能如何?会不会出现什么不良的问题?
发表于 2007-9-6 05:57:09 | 显示全部楼层
42CrMo在许多汽车发动机上用于制作大中型锻钢曲轴上,属于调质钢.综合力学性能良好.20CrMnTi是从前汽车变速器齿轮主要材料,渗碳后使用.用来制作曲轴恐怕不是很合适:因含碳不多,与调质钢相比强度不够高.但机械加工性能要比42CrMo好些.

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发表于 2007-9-6 20:15:53 | 显示全部楼层
原帖由 mickey_yanjx 于 2007-9-5 22:34 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
, u( O: }/ O& u# u9 J( }/ p20CrMnTi做曲轴的性能如何?会不会出现什么不良的问题?
( M/ g, w0 Q" [$ O  d1 w: H& h
由于曲轴是受复杂交变应力,用20CrMnTi不合适,20CrMnTi含碳量太低,如果考虑成本因素,可以用45钢做曲轴,毛坯经正火处理,加工后曲轴经渗氮处理,可以满足曲轴使用要求!

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发表于 2007-9-6 22:59:13 | 显示全部楼层

回复 #4 mickey_yanjx 的帖子

本人认为完全可以,解释如下:
) ^+ G( D1 z, ]  Q, ~1.20CrMnTi虽是低合金渗碳钢,但就这种材料的本身也可进行淬火处理,并且淬透性不低于45号,淬火+低温回火后得到低碳的板条马氏体(回火马氏体)组织,有较低的裂纹敏感性,较高的强度和韧性,并且耐磨性比调质态的要好.6 R/ T- P6 ^; A# p0 O/ n/ U
2.另解: 20CrMnTi通常用于齿轮零件,热处理工艺为渗碳淬火,其原因或目的就是渗碳淬火后表面有很的硬度和耐磨性,而心部可得到低碳的板条马氏体,它具有很好的韧性和强度,能够承受在高速旋转下齿根部很大的扭矩.
  W" f3 ?+ ~4 r$ h4 f  f
/ z  W3 |8 r1 A) w* g20CrMnTi直接用于淬火回火的相关资料比较少,只是对这一块研究的人比较少而己.我也没有相关的经验,只是从理论上分析.因此若实际应用前,还是需要做一些试验,对它的抗拉强度,弯曲强度,韧性等进行确认., U6 p! J4 v  J$ K# @, G( `

1 O! G; E2 r0 U# L- s另外,20CrMnTi这种材料本身冶炼时容易出现一些缺陷,如发纹等,会对最终的性能有比较大的影响,试验时应对此项进行塔形确认,来料验收也应当谨慎.

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发表于 2007-9-7 04:58:59 | 显示全部楼层
这里只是讨论上述两种钢的应用于曲轴的情况。相比较而言,含碳量稍高的30CrMnTi比20CrMnTi更合适。一般 来说中碳马氏体的强度要高于低碳马氏体,对于曲轴承受的交变弯曲扭转载荷更合适些。当然对于载荷较小的曲轴来说,你选用20CrMnTi也许不会有什么问题,但不是最合适的材料(或说是不经济的)。须知对于汽车曲轴这样的零件,越大越重,则可能产生的更大的振动和噪声,曲轴本身更大的离心力。克服这些问题都会增加自重,增加油耗。

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发表于 2007-9-7 08:52:06 | 显示全部楼层
20CrMnT:用于齿轮比例最多,我见到介绍河北巨力集团的有个老技师用做模具,淬火不回火,利用低碳马氏体的韧性;另外曲轴也有用此材料,如压缩机曲轴,轴颈可以达到50++;

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发表于 2007-9-7 08:53:29 | 显示全部楼层
20CrMnTi与42CrMo
6 R1 [& E2 ^9 u& j20CrMnTi是属于低碳钢,而42CrMo 是属于中碳;% P3 c0 O+ V1 Z' u: [% S0 u3 d
20CrMnTi一般用于冷挤压件,成品大多进行渗碳处理,已达到表面硬度。
& _2 m7 o6 q/ g' }' Y42CrMo 一般用于高强度配件,热处理只需淬火+回火,即可达到预想的硬度。

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发表于 2007-9-7 17:52:15 | 显示全部楼层
这是标准上的说明,看一下吧
1.jpg
2.jpg

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发表于 2007-9-7 20:41:12 | 显示全部楼层
我所知的:20CrMnTi是用来做活塞肖的,表面渗碳处理,42CrMo是连杆材料,锻造加工.
 楼主| 发表于 2007-9-8 09:59:40 | 显示全部楼层
轴向柱塞液压马达的曲轴通常用的哪个材料?
发表于 2007-11-11 11:12:49 | 显示全部楼层
多谢了 不错啊 版主就是不一样
发表于 2007-11-11 22:11:28 | 显示全部楼层
一个是中碳,一个是敌碳,用于渗碳的萨
发表于 2010-2-25 23:08:05 | 显示全部楼层
谢谢前辈,让我这个新人长见识了
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