哪位知道减速机轴头漏油的最好处理方法?

popjim

减速机轴头是用什么密封形式?

洪哥

原帖由 <i>w002</i> 于 2006-12-23 20:25 发表<br />
哪位知道减速机轴头漏油的最好处理方法?

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# A& V% n% w4 i8 ^, b1）如果是设计，那就在轴与轴承孔之间增加Y型密封圈的设计；
. F3 j- ?. W4 t- p; t7 n2）如果是修理，那可能是密封圈破了，换应该就行。

chjh

1.减速机油变质，换油；
2.油封损坏，换油封；
9 M" \9 O; m* P8 w4 f" z4 S9 r3.轴头弯曲或磨损，修轴或换轴。（可能性不大）

nchaos

什么型号的减速机？
7 G2 Q; h3 F& G. {) P
$ E/ b/ u* }  ?) h" @* D[ 本帖最后由 nchaos 于 2006-12-24 22:23 编辑 ]

asdolmlm

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% c- O2 }3 ]0 K# e  ]     减速机轴头漏油，是减速机最常见问题之一，处理这个问题上，通常是拆除联轴器更换油封或者更换减速机。既费人力物力，又会出现反复漏油的现象。特别是ZQ系列减速机采用的是迷宫式密封，根本无油封可换，只能更换减速机。能否找出一种对生产影响少、操作方便的解决减速机轴头漏油的方法？在日常设备检修中，经ZQ系列减速机为例，总结出一种方法供大家参考。
    根据减速机低速轴端盖和附近壳体尺寸车制一个圆环（图1），并沿中心线锯成两半。一半粘在减速机下半部分壳体上，用来存储减速机漏油的油液，另一半用机械方法固定在壳体上。注意两半的接口要与减速机体上下对接缝对齐，便于今后减速的拆装。根据低速轴的外径再车制一个截面为三角形的挡油环，仍然沿中心线锯开，用胶粘剂（可赛新T528）按图1位置粘在低速轴上。在低速轴端盖的正下方，靠近轴承滚子部位钻一个小孔。这样，减速机低速轴端盖漏出的润滑油顺着减速机壳体向下流，收集在圆环处，并通过小孔，轴承的滚子间隙流回减速机内部。小部分漏出的润滑油沿着低速轴向外流时，被挡油环挡住滴到圆环处被收回收。
- w1 A$ z% G* G# {1 {& a/ R: V4 o    通过长期使用证明，上述方法解决了减速机轴头漏油问题，并且投资小，易于操作。

xufu5913

楼上所说的很好，我想补充一点的就是查一下排气孔是否堵塞，因为有些减速机工作温度较高若排气孔不能排气那它只有从轴头处向外排气，而油位高、轴头间隙富油的情况下它只能先排油了。

kymmene

根据我的经验，密封轴最好的方法还是骨架油封。如漏油需检查轴，油封，轴承的损坏情况。如轴已损坏则很难修理。检查时注意检查轴承内外圈的间隙，如过大一般无法用油封止漏。如漏油处很难拆卸油封或轴，且时间不允许，可用一非常规的方法。即在轴上安装一个类似泵盘根的结构，不动件间用耐油硅胶密封，盘根可用PTFE材料盘根，其有非常良好的自润滑性能，少许的油能使其润滑更好。我曾用此法解决一250MM低速轴的长期漏油。

songwei

如果空间可以的话,可以使用剖分油封,不用拆卸联轴器,南京艾志可以买到,

qjydz

最好的方法就是不装密封圈，采用迷宫密封，成本低，效果好，不过油位不能高，否则漏油

563695121

如果常规的解决漏油的方法不行，可以考虑改装磁力机械油封，效果非常好，但改造成本比较高。

hengxue

其实就是一句话,最好的办法就是使漏油的地方根本就没有油.比如端盖处密封内有泻油孔的话，只要有油就流回去了,怎么还会漏呢?如果有足够的压力,那你怎么整,都是要漏的

jxf72

一般骨架油封常见啊，壳上设计有回油孔，安装的时候不要堵上了

a928892

来晚了  答案都有了   高手好多啊!  人才济济啊!

hongwei_02

看到各位大侠的回帖，不由感慨此论坛高手数不胜数呀，看了诸位的分析，让我这样的后辈新学不少知识！谢谢发帖！

C791218

我也来说一句，如果是高速旋转的轴的话，就不能用普通密封，要采取非接触式密封。谢谢！

wclin1983

图到那里去了?
# u; h! k. X3 p* X, F3 {0 J这么多高手,让我们晚辈敬佩呀