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2022-03-11
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[系统通知] 平台第一个项目外包——项目拼多;正式上线,欢迎各单位个人有外包、设计、采购、加工需求的,在此寻找更牛的解决方案
2021-07-01
查看: 2486|回复: 12
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[讨论结束] 开亮学院考题三:螺纹模具设计知识交流帖

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发表于 2009-9-9 16:10:27 | 显示全部楼层 |阅读模式

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塑胶产品螺纹分外螺纹和内螺纹两种,精度不高的外螺纹一般用哈夫块成型,而内螺纹则大多需要卸螺纹装置。我们这里交流是些设计细节,大伙可以把自己设计中小窍门和设计心得拿出来分享和交流。我先做个小题(如图),故事就从这里开始。。。
/ M4 w( W* V  _* `* h: o
3 r* o+ V7 U2 P  i

. }. H8 I5 G, ]; j: i
& P( i/ e$ t2 K0 [' u" [/ }[ 本帖最后由 hxg168 于 2009-9-10 19:16 编辑 ]
暴风截屏20090908135204.jpg

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参与人数 1三维币 +10 收起 理由
听雨轩 + 10 好资料,感谢您对论坛的支持!

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发表于 2009-9-9 16:31:34 | 显示全部楼层
请把开亮学院的旗号打出去,有特色的帖子,就需要有名号,也是为了统一同一类主题。
4 d9 L9 @! g& q2 J" F绝对不是傲慢的意思!# ^! F4 D+ q4 s. Z
我支持你!

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参与人数 1三维币 +1 收起 理由
hxg168 + 1 好建议。名不正,则言不顺;言不顺,则事不

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发表于 2009-9-9 16:31:47 | 显示全部楼层
没做过螺旋开模的模具,不过骑过自行车,不会是怕用大齿轮的话脱模速度太快吧,所以就按照变速车反向原理,小轮带动大轮,速度比较慢,脱模比较稳定

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参与人数 1三维币 +2 收起 理由
hxg168 + 2 有道理

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 楼主| 发表于 2009-9-9 16:35:11 | 显示全部楼层
原帖由 郝工在线 于 2009-9-9 16:31 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
$ |4 [3 h" e' U8 _5 q请把开亮学院的旗号打出去,有特色的帖子,就需要有名号,也是为了统一同一类主题。- Y5 Y& Q6 Y. ?- `7 L+ Q
绝对不是傲慢的意思!8 p# p8 d9 O, Q+ s
我支持你!
9 ?9 d8 ^$ P6 y; X& Q/ H3 ?4 e
谢谢郝工兄的支持! 我在努力中。
 楼主| 发表于 2009-9-9 16:37:27 | 显示全部楼层
原帖由 guxing2417 于 2009-9-9 16:31 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
* ?( A6 x; s5 z$ w7 G7 `- C没做过螺旋开模的模具,不过骑过自行车,不会是怕用大齿轮的话脱模速度太快吧,所以就按照变速车反向原理,小轮带动大轮,速度比较慢,脱模比较稳定

, Q0 c5 [& l# C" H/ F: L2 m0 o 有理。期待更熟悉者解答。
发表于 2009-9-9 16:40:24 | 显示全部楼层
我说两句外行话:并行齿轮三级减速可以减小单位时间内的抽芯量、提高稳定度、加大扭转力矩,易于提高铸件的成活率。
发表于 2009-9-9 17:07:58 | 显示全部楼层
小齒輪有利于增加減速比,節約空間。
( R% @3 F; [* L( W# j8 t6 _7 ?; o0 P5 u, B9 a/ E
與模具后退的速度相比,鑼牙旋出的速度應該要慢很多。
* @5 H; w# s% P3 W0 f$ {0 J' k  ?1 b9 z+ i
內螺紋模具還真沒做過,請賜教
 楼主| 发表于 2009-9-9 17:50:07 | 显示全部楼层
原帖由 tycat 于 2009-9-9 17:07 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
* F/ g% K0 v8 y; i! Z小齒輪有利于增加減速比,節約空間。! c8 ]3 v/ b6 T7 H' s6 W
% k9 }  G1 I9 o, m# A, V; K
與模具后退的速度相比,鑼牙旋出的速度應該要慢很多。6 \6 E1 F/ `0 ?! r: k# Z* C$ `1 F6 Q

5 N# g/ c7 X* _# E6 s% U8 Z- d內螺紋模具還真沒做過,請賜教
5 A5 b& a  Q; C2 \0 T' k4 x/ C
欢迎你有时间认识一下它们内螺牙模具设计教程
发表于 2009-9-9 22:09:02 | 显示全部楼层
我最怕做内螺纹模具了,又学习了一招,谢谢了
 楼主| 发表于 2009-9-11 16:07:48 | 显示全部楼层

先谈谈怎样在实际应用中确定齿轮的模数、齿数和传动比。

1.齿数/ N6 @) _" `& Q8 I" a, }
当传动中心距一定时,齿数越多,传动越平稳,噪音越低。但齿数多,模数就小,齿厚也小,致使其弯曲强度降低,因此在满足齿轮弯曲强度条件下,尽量取较多的齿数和较小的模数。为避免干涉,齿数一般取Z≥17,螺纹型芯的齿数尽可能少,但最少不少于14齿,且最好取偶数。
; N1 G7 O& G* I0 x' H4 `3 T2.模数/ }( D9 g/ {2 m# D
工业用齿轮模数一般取m≥2。
2 P( i( g# L7 H6 n. ^8 B3 z英制齿轮采用径节制,径节齿轮把齿数z与分度圆直径d之比定为径节,以”P”表示,即: i: Y" [/ X! E5 j' z
p =  z / d  ,   1 / in
) q/ c, ]1 ?' G& P' ~径节与模数的换算公式为7 _8 E+ n: X0 `6 b
m = 25.4 / p , mm
$ b- v# D' Y. g3 X9 M8 M, r3.传动比
% T* h  p' j0 T2 V传动比在高速重载或开式传动情况下选择质数,目的为避免失效集中在几个齿上。传动比还与选择哪种驱动方式有关系,比如用齿条+锥度齿或来福线螺母这两种驱动时,因传动受行程限制,须大一点,一般取1≤i≤4;当选择用油缸或电机时,因传动无限制,既可以结构紧凑点节省空间,又有利于降低马达瞬间启动力,还可以减慢螺纹型芯旋转速度, 一般取0.25≤i≤1。
+ s# g( Z6 ]7 {% Z8 v
8 a( a( B( t. e1 E- v* A[ 本帖最后由 开亮 于 2009-9-11 16:09 编辑 ]

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参与人数 1三维币 +5 收起 理由
hxg168 + 5 好资料,感谢!

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 楼主| 发表于 2009-9-11 21:21:05 | 显示全部楼层
http://www.3dportal.cn/discuz/vi ... &extra=page%3D1有螺纹和齿轮等相关资料。
 楼主| 发表于 2009-9-12 09:51:33 | 显示全部楼层
楼上几位已经说出答案了,我只是再画蛇添足。。3 ^- s; T& l3 C0 N/ ~% f
大伙有时间就下载视频,可以清晰看到齿轮之间传递的关系和速度。开模力来驱动齿条带动整体齿轮的运转完成的弧行抽芯。生产周期跟开模速度有关,弧芯平稳脱开跟速度有关,里面关系到传动比的设计,每一级传动的传动比在2.5—3之间,最多是两级传动。传动比的计算如图:* Q2 X9 F$ G! T/ ]3 t8 P
74.jpg " k0 }0 Y; u, u2 n& \& ?9 C  v
75.jpg * _9 F( L8 {" K1 |; r
4 g# j: Q1 W+ W) _7 ^
[ 本帖最后由 开亮 于 2009-9-12 09:56 编辑 ]
76.jpg

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参与人数 1三维币 +3 收起 理由
hxg168 + 3 好资料!

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 楼主| 发表于 2009-9-22 17:52:24 | 显示全部楼层

脱螺纹模具设计讲义

73.jpg

脱螺纹模具设计讲义.rar

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