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本帖最后由 zpc64 于 2010-10-27 22:59 编辑 $ i9 Y) u8 D/ J
* t2 ?( f4 p1 n7 i( @$ K! ? i$ BC525的大型立式车床，由于误操作，致使横梁被撞裂，横梁下部导轨缺损长达1 760mm。为节约维修费用，缩短维修时间，确定了修补方案。
9 _7 V! I3 F: h0 o* d' v8 [% ^! d* d 一、修复工艺8 L$ W5 }3 H( M9 I4 G6 q
先将横梁的缺损部位铣平，然后根据缺损情况设计横梁导轨修补块，将制作好的修补块与横梁本体拼好，先用两个ф12mm的定位销定位，后用八个M24的内六角螺栓紧固，最后进行整体加工，使达到导轨精度要求。
: _5 k* u k/ I; D+ m8 U 二、修复工步. a0 ~$ E' A7 b; D1 S& }' x
1．拆下横梁，将缺损部位铣平，要求与横梁导轨面平行，如图1所示。6 I7 B4 C' f2 m! G" p
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2．将原断层处的5M30孔，在其正面扩孔至科ф44mm、深31mm，以便将原六角头螺栓改为圆柱头内六角螺栓。
j" C1 A5 {" _, w 3．加工横梁导轨修补块（见图2）。6 _ V' u# u. I4 Z
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（1）铸毛坯，材料应与原梁一致；
9 E5 P: U; C2 h" T9 ]" ? （2）除与横梁本体接触面和作为导轨面的表面保留0.05mm加工余量外，其余部位均加工至尺寸；
/ j& }% h- A- k! ?0 O2 W j （3）将修补块与横梁本体上铣平部位拼好，配钻铰2ф12 ±0.015 mm定位孔，配钻8ф25mm孔及M24孔。
; M W5 w1 f; G$ T （4）装上圆柱销定位，然后用8个M24的内六角螺栓将横梁本体和修补块装成一体。
7 I" m" v/ i! J+ } （5）对横梁下导轨各表面进行粗精加工，达到原精度要求。
7 j/ k, `! W* L8 l( @4 W3 q: v （6）将修补好的横梁装机试车。+ j/ R) K' `, m3 Y+ s+ Q0 c
采用此法修补横梁，在强度上可满足要求，而且降低了制造成本。- @, B( W! o% c: K& O5 k' m% B
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发表于 2010-10-27 22:56:06